tag:blogger.com,1999:blog-31423023265040386122012-02-19T12:01:08.173+01:00We support www.SolarRallyTruck.com: Worlds first 100% solar powered rally truck based on the open source philosophy !Joris Peumansnoreply@blogger.comBlogger561100tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-25331647916103710692012-02-19T11:41:00.001+01:002012-02-19T11:41:26.229+01:00

Ondertussen zijn we weer druk bezig met de voorbereidingen voor de Breslau 2012. De U416T ligt helemaal uit elkaar. Cabine eraf, motor eruit, vooras er onderuit en de versnellingsbak eruit. De motor heeft ondertussen een nieuwe karterpan en staat weer klaar. De vooras kreeg een volledige revisie en is in nieuwstaat. We dienen hem nog enkel de twee bumpstop-platformen erop te lassen en hem in de

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-70395754106204880072011-07-03T21:30:00.001+02:002011-07-03T21:36:22.899+02:00

Met bijzondere fierheid kunnen wij aankondigen dat één van onze Unimogs (de U416M) de Breslau 2011 heeft gewonnen. Wineboud en Karel wisten zich te plaatsen op positie 1 in het vrachtwagenklassement. Dit verzacht de pijn van het uitvallen van de 2 andere Unimogs. De Toyota van Luc en Luc haalde ook de eindmeet op een 94ste plaats. Niet slecht voor deze eerste deelname. Een dikke proficiat aan

Joris Peumansnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-24724164518652038852011-07-01T20:26:00.000+02:002011-07-01T20:26:42.433+02:00

Vandaag hebben Wineboud en Karel de rundkurz van Zagan succesvol kunnen afronden. Behoudens een V-riem de afgelopen was, alles OK. Luc en Luc zijn erg laat kunnen starten, maar hebben ook succesvol kunnen binnenrijden in het kamp. Ondertussen allemaal onderweg naar Dresden. De rest van het team heeft gisteren de U416T en U404S meegenomen naar België. Beide voertuigen lagen zoals reeds gemeld

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-84655734218851029132011-06-29T11:35:00.001+02:002011-06-29T11:35:33.996+02:00

Vandaag hebben we een zeer zware impact gehad op de vooras. Resultaat: gedaanPublished with Blogger-droid v1.6.7

Joris Peumansnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-46441032556794507902011-06-29T07:42:00.001+02:002011-06-29T07:59:17.040+02:00

Luc en luc zijn hun voorlier nog vlug aan het herstellen,hadden gisteren goed gereden maar lier was stuk gegaan in moeras, andere moerassen zijn ze doodgereden. Wineboud en wij hebben ook veel tijd verloren in een zwaar moeras. Zie fotos.  Diverse keren de kabel overtrokken, de moed zakte ons toen in de schoenen.  Echter lukte het na een uur en vijfendertig minuten werken om er door te geraken.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-53654163007739241882011-06-28T23:27:00.001+02:002011-06-28T23:27:02.962+02:00

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-30249376713799176592011-06-28T08:50:00.001+02:002011-06-28T08:50:05.058+02:00

Als het goed loopt en wij de tijd hebben uploaden wij vanavond veel foto.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-20625839392150647482011-06-28T08:36:00.001+02:002011-06-28T08:36:57.419+02:00

Rustig aan het ontbijten. Extra groeten aan Tanja (van luc b) en Sophie(van frank). Frank en pol zijn weer startklaar. Luc en luc zitten er een beetje zenuwachtig bij. Filip heeft nog vlug de alternator hersteld. De sfeer zit erin. We zijn wel niet content dat de organisatie het laatste deel van de wedstrijd neutraliseerde. Anders hadden zowel wineboud+karel en maarten+mijzelf een megavoorsprong.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-25768586069552744372011-06-27T22:46:00.001+02:002011-06-27T22:46:35.227+02:00

Zojuist zijn frank pol ook binnen gekomen.  Lekke band gereden en starter losgekomen.  Redelijk goed gereden.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-49803362230077226902011-06-27T17:57:00.001+02:002011-06-27T17:57:47.801+02:00

Vandaag hebben wineboud,  luc en wijzelf hebben zeer goed gereden.  De drie teams waren snel binnen,  frank is nog onderweg .

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-69483265598383837372011-06-27T11:45:00.001+02:002011-06-27T11:45:43.542+02:00

Onze wagen staat klaar om te starten, alle olie gechekt.  Rond 12u47 vertrekken we voor een rit 65km waarvan 15km op kompas. . . En de anderen apperitieven nog verder ;-)

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-3636029468598067822011-06-27T08:42:00.001+02:002011-06-27T08:42:05.017+02:00

Zowel Wineboud als wijzelf reden goede positie.Published with Blogger-droid v1.6.7

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-55590976571337737342011-06-27T00:57:00.001+02:002011-06-27T01:05:45.821+02:00

De voorvenster was deze morgen op tijd in breslau en kon onmiddellijk gemonteerd. We waren op tijd voor de start. Echter heeft de organisatie verschillende steken laten vallen. Verschillende snelle wagens kregen onjuiste startposities. Op zich hebben we vandaag goed genavigeerd en gereden. Ben benieuwd naar de uitslag. Luc en luc hadden ook een goede dag met goede passages en navigatie.  Wineboud

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-89531626556461008802011-06-25T23:06:00.001+02:002011-06-25T23:06:18.352+02:00

Ondertussen is dankzij carglass, cees en een courrier de venster onder weg. Wij verwachten de nieuwe voorruit tegen 9uur. Morgen meer nieuws,  wij drinken nog een glas.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-82739316163461087082011-06-25T23:02:00.001+02:002011-06-25T23:02:51.513+02:00

Luc en luc reden iets te enthousiast met als resultaat een gebroken vooras.ondertussen werd het klokhuis al vervangen. Wineboud en karl hadden een goede proloog,  enkel een lek aan een achterreductie. Maarten en mijzelf hadden brute pech: voorruit aan 1000 stukken.  We zijn aan het zoeken voor een oplossing : nieuwe,  plexi, . . .

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-16447098872383230022011-06-24T21:46:00.001+02:002011-06-24T21:46:27.930+02:00

Op de vroege avond aangekomen te wroclaw.  Alles goed verlopen behoudens een bekeuring onder weg van 75eur,  een volvo truck f12 van 1998 is nog geen euro4 maar euro2.  we hebben lekkere soep gegeten en gaan nu nog aan de spaghetti beginnen.  Seffens nog briefing van de organisatie. 

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-22003378179095140772011-06-24T09:29:00.001+02:002011-06-24T09:32:50.346+02:00

Sommigen is het misschien al opgevallen dat mijn co-piloot Maarten een zeer klein speciaal knopje heeft langs zijn terratrip en gps.  Dat kleine knopje heeft een zwarte kleur en heeft een on en een off staat. Later zal ik een foto publiceren.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-33237515371866411362011-06-22T20:56:00.000+02:002011-06-22T20:56:45.746+02:00

Vandaag de gehele team-outfit in ontvangst genomen. Hij mag er wezen ! Bedankt Omer Wijnants van Biest (www.biest.be). Natuurlijk ook dank aan de andere outfit sponsors: - Drukkerij Albe De Coker - Carrosserie Dirix - Van Dooren Groen

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-44160073708542941082011-06-20T21:12:00.001+02:002011-06-20T21:14:32.931+02:00

Vanwege Luc De Coker: Onze Toyota steekt terug in mekaar. Nieuwe voorpont. Winch vooraan en achteraan. Speciale mudbanden. Op het dak een bijkomende Xenonlamp. Het zou kunnen dat we in het donker nog een een ommetje moeten rondrijden. Zoniet schitterende verlichting op de bar volledig tot zijn recht te laten komen. See you allemaal in Wroclaw. Luc

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-56138504714074453562011-06-18T19:41:00.001+02:002011-06-19T19:13:06.929+02:00

The Belgian ASAP Truck Rally Team has made a commitment to participate at the Breslau Rally 2012 with a fully electric rally truck. To achieve this ecological challenge, the Solar Rally Truck organisation has been set-up. This team brings together innovative minds that want to create sustainable and ecological innovations in rally’s such as the Breslau. The Belgian ASAP Truck Rally Team has been

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-50982254532760008112011-06-18T19:12:00.001+02:002011-06-18T19:29:50.325+02:00

Woeha ! De weersvooruitzichten zien er goed uit: "Heavy Rain Showers" ! Dit is het weer dat een Unimog nodig heeft. Ja kan het weer in de drie belangrijke gebieden waar wij verblijven eenvoudig volgen op onze site bij het tabblad "weer" of via deze link http://asaptruckrallyteam.blogspot.com/p/weer.html De U404S heeft ondertussen ook gelopen en gereden. Volgens Frank zit er goed vermogen in. Er

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-45875516332314954972011-06-12T13:12:00.003+02:002011-06-12T13:36:26.126+02:00

Gisteren hebben we van de U416T de ophanging getest. Hieronder een filmpje hoe alles in zijn werking ging. Conclusie is dat ie (en ook de camera) soms toch nog serieuze klappen kreeg, de demper is wel niet volledig op zijn einde geweest, dat konden we checken met behulp van de tie-rip ... Op zich zijn we tevreden met het rijgedrag van de wagen.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-22254262949806037202011-06-10T21:51:00.001+02:002011-06-12T14:37:34.134+02:00

De U404ST geraakt ook stilaan klaar. De blok ligt er terug in, collectoren klaar, cabine staat er terug op, winch hangt erin, ... kabelgeleiding winch moet nog afgewerkt, PTO koppelen en de bedrading aansluiten. Wie weet zijn we dit weekend aan het rijden ? Qua motorblok is gekozen voor een 2800 6-cylinder met dubbele bovenliggende nokkenas en 2 carburatoren. Geen turbo meer. Winneboud stuurde

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-68177374505819981192011-06-04T17:07:00.001+02:002011-06-04T17:08:17.729+02:00

Vers van de Wineboud-pers: Afgelopen weekend lag er plotseling een olielek onder de motor tijdens het proefdraaien van onze nieuwe uitlaat .... en we hebben nog niet eens één meter gereden. Het kwam vooral van de krukasdichting achteraan het motorblok. Tijd om even te overleggen en een actieplan op te stellen. Dus dinsdagavond nog even de motor eruit gehaald met Karel. Vervolgens is Edwin

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-66932837758594177352011-06-01T23:07:00.003+02:002011-06-01T23:09:38.308+02:00

Eén van onze concullega's in de Breslau zal een Amerikaans team zijn genaamd "Couch Offroad". Eigenaar Jay is nog in allereil zijn U1700 aan het afwerken. Ziet er een mooi staaltje techniek uit. De motor is wel geen Mercedes blok meer ... dus eigenlijk ook geen Unimog ! Desalnietemin technisch perfect afgewerkt ... en volledig nieuw. Het allermooiste vind ik dat ze onze ASAP Truck Rally Team

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-6001576312118799362011-05-30T21:30:00.002+02:002011-05-30T21:38:01.015+02:00

Briefing: Vandaag ontvingen we een uitgebreide briefing van de organisatie: http://www.rally-breslau.com/fce/001/0036/files/17.%20BRESLAU-Rallye%20-%20Newsletter%20-%2030.05.2011.pdf Enkele zaken die ik onthou: - Inschrijfdata checken. Heb ik zorg voor gedragen. Als je nog een andere pasfoto wil, mij nu mailen - We gaan op onze gsm nummers SMS berichten krijgen van de organisatie - Zo komt de

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-6262581167947183352011-05-23T11:07:00.001+02:002011-05-23T11:09:00.788+02:00

Van de Wineboud-pers: Eindelijk zijn de schokdempers aangekomen, met nog enkele weekends te gaan voor de start. We zullen alvast serieus moeten denken / sleutelen om deze joekels eronder te krijgen. Na 3 deelnames met ondermaatse schokdempers, wordt het dit jaar een deelname met 'oversized shocks'. Ondertussen is de vooras dankzij Edwin en Karel ook terug in orde gebracht. Alle elektriciteit

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-69190354904635476912011-05-19T19:59:00.005+02:002011-05-19T20:03:56.801+02:00

Met bijzondere fierheid heb ik vandaag op een vijftal minuten mijn nieuwe mini-spiegels gemonteerd. Het zijn bolspiegels voor een breder zicht maar toch mini ... super-mini zelfs, zodat we ze er niet bij de eerste tak afrijden: Eerlijkheid gebiedt mij te zeggen dat ik het idee gepikt heb bij het Nederlandse Unimog Team van Frank Weerdenburg (www.brabant-breslau.nl) Teamkledij ... spoeien of

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-67582544827325234462011-05-14T20:28:00.007+02:002011-05-15T18:12:41.726+02:00

Breslau 2011 weergeven op een grotere kaart vrijdag 24/6-zaterdag 25/6-zondag 26/6: Wroclaw zondag 26/6-maandag 27/6-dinsdag 28/6-woensdag 29/6: Drawsko (Recz) woensdag 29/6-donderdag 30/6-vrijdag 1/7: Zagan vrijdag 1/7-zaterdag 2/7-zondag 3/7: Dresden

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-45834936805493925952011-05-10T22:06:00.001+02:002011-05-10T22:07:03.438+02:00

Bij deze zetten we even onze sponsor Total onder de aandacht. Dankzij hen kunnen wij onze voertuigen weer perfect smeren in de extreme toestanden van de Breslau. Een heel gamma (een pallet vol om juist te zijn) van gepaste smeermiddelen worden aangereikt: . motorolie (15W40) . versnellingsbakolie (80W90 GL4) . remolie (DOT4) . hydrauliekolie . koelvloeistof . universele vetcartouchen

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-15954392147886188292011-05-06T20:11:00.001+02:002011-05-06T20:12:09.436+02:00

Gisteren hadden we een eerste teammeeting te Wilrijk om de basisafspraken te maken, te dromen en te stoefen wie de Breslau zal winnen. Voor de catering te bespreken hadden we niet veel tijd, daarom volgt er nog een nieuwe meeting. Een wazig beeld, maar het was gezellig.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-11038355509733312052011-05-04T21:22:00.003+02:002011-05-04T21:22:42.645+02:00

vmmaplayer={videoUrl:'http://flvpd.vtm.be/vtm_od/opgekniptnieuws/2011/05/04/PTL_20110504T170206_20110504_W_SNEEUW_POLEN.mp4',width:400,height:225,title:'Polen bedekt onder laag sneeuw',imageUrl:'http://www.vtm.be/brightcove/photo/1304/13045245890191_4.jpg',iWatchUrl:'http://iwatch.be',zoneId:'hln'};

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-87390937050428224322011-05-01T09:14:00.002+02:002011-05-01T09:14:56.274+02:00

Vers van de Wineboud-pers: De motor (van de U416MT) heeft proefgedraaid deze avond en hij loopt als een zonnetje. Hiervoor is Edwin langsgeweest om de opstartprocedure uit te voeren. Hij geeft de motor goedgekeurd voor de volgende fase, namelijk .. de eerste proefrit. Maar voor het zover is, moeten we nog een heel wat werkjes uitvoeren en de vooras staat er ook nog steeds krom bij. It's all

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-23856090500582686142011-04-27T21:59:00.000+02:002011-04-27T21:59:49.320+02:00

Vers van de Wineboud-pers: Update ... De laatste week werd er heel intensief gesleuteld en begint onze rallymog te voldoen aan de vooropgestelde eisen. Enkele foto's van de werken ter illustratie. Tegen eind volgende week gaan we de motor starten ... Groeten Wineboud

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-79903776849107365372011-04-17T18:01:00.000+02:002011-04-17T18:01:34.249+02:00

Vandaag was het eindelijk zo ver. Onze eerste testrit stond op het programma. Alles is prima verlopen. Eerst zijn we even gaan voltanken, daarna de ophanging gaan testen in een grindgroeve en vervolgens even bij de carwash langs. Ophanging voldoet nog niet aan het gene we zoeken. De uitgaande demping was al soepeler en ok, maar de ingaande demping ging te diep. We hebben dan gelijk maar 1 en

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-16121123536436915902011-04-15T21:46:00.000+02:002011-04-15T21:46:51.148+02:00

De rally komt snel dichterbij. Nog 70 dagen om exact te zijn. Als alles meezit, dan zijn we zondag aan het rijden met de U416T. Morgen werken wij nog alle hydrauliek af en de nieuwe schokdempers monteren. We hadden de eer om met een schokdemperspecialist te spreken die reeds heel wat dakar-wagens wist te tunen. Het afstellen van de shims kan nu beginnen. We starten van zuivere settings en gaan

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-85127915448599612762011-04-10T19:22:00.001+02:002011-04-10T19:22:52.025+02:00

Vandaag eindelijk de neus kunnen afwerken. Het is weer heel wat pas- en laswerk geweest. De beste carrossier zal ik nooit worden, maar stevig is het wel. Met plamuur heb ik wel één en ander kunnen wegwerken, echter toen ik de grondlak erop gezet had, toen leek het nog steeds een maanlandschap: Als ik het wit spuit, dan valt dat niet meer op. Dacht ik toch. Ben niet content met het resultaat,

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-45111176575062369582011-04-09T22:38:00.000+02:002011-04-09T22:38:05.458+02:00

Na enkele zaterdagen sleutelen, is de cabine verhoogd met 7 cm, alsook de rolkooi en bullbar. De aanpassingen waren de ideale moment om op enkele plaatsen wat versterkingen aan te brengen zodat we zonder 'problemen' kunnen GAZZE GEVEN. Volgende week hebben we enkele dagen verlof met pasen. De ideale moment om onze krachtbron terug in te bouwen en aan te sluiten. Na drie deelnames met een

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-9128753618752745782011-04-07T14:33:00.001+02:002011-04-07T14:33:12.640+02:00

Hot news: ... Und dann die Sensation: Die "Breslau"-Rally startet durch, im Stile einer "Breslau-Series" wird es eine zweite Breslau im Herbst durch Ungarn, Rumänien und Bulgarien geben. Kein Geringerer als Alexander Kovatchev steigt in die Rally ein und wird die Geschicke gemeinsam mit dem bisherigen Chef Henrik Strasser leiten ...

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-18425968685428091322011-03-24T19:44:00.001+01:002011-03-24T19:44:52.397+01:00

Inderdaad een echte toyota die meegaat, inclusief Dakar ervaring ! De bewijsmiddelen zijn binnen en kan je op de onderstaande fotoreeks bekijken. Tevens wordt er ook Champagne gedronken:

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-58930533386309834492011-03-20T21:22:00.002+01:002011-03-20T21:27:35.386+01:00

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-22599914133747812072011-03-20T20:24:00.001+01:002011-03-20T20:26:13.007+01:00

Van ons Toyota team: Beste Joris, Er is gisteren met vier man gesleuteld aan de Toyota. Vooraan en achteraan zijn we ‘gewinched’. De banden zijn besteld. Hierdoor komt de wagen 10 cm hoger te staan. Eveneens besteld bluetooth voor de helmen. Volgens de beelden zou het kunnen dat ik op een bepaald ogenblik in het midden van een beek staat. Tegen water roepen heeft weinig zin we doen het dus

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-81777732517863623732011-03-13T19:35:00.001+01:002011-03-13T19:37:17.355+01:00

Van de bron zelf ... vanwege het toyota-team: We zitten in claviere te skieen Vorige week contact gehad met Valkenburg 4 x 4 We zullen rijden met simex banden en een speciaal anker om te winchen zonder de hulp van een boom Kortom we zitten volop in de voorbereiding Luc DC vanwege het U416M-team: Hey, Gisteren zijn we pas gestart met de werkzaamheden aan de unimog. Naar traditie beginnen we

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-23655159174287157192011-03-12T19:21:00.001+01:002011-03-12T20:26:44.137+01:00

Vandaag waren alle piloten van de U416T en U404ST aan het werk ! We hebben flink kunnen doorwerken. De nieuwe bumper van de U416T is klaar om gelakt te worden en dat met een serieuze gewichtbesparing. Zoals jullie weten meten wij per 100gram af tegenwoordig, want alle seconden gaan tellen ! De rolkooi en de cabine van de U404ST werden ontmanteld. Alles is klaar om nu de motor te demonteren.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-26640258360128536072011-02-27T10:48:00.000+01:002011-02-27T10:48:12.114+01:00

... want we zijn goed aan het voorbereiden ! Gisteren heeft team U404ST haar winch volledig uit elkaar gekregen, ook tijd om de lagers en dichtingen te vernieuwen zodat alles picobello in orde geraakt: Team U416T heeft de neus van de cabine verder afgewerkt. Eerst hebben we rolkooi verder na voren getrokken, zodat de gehele cabine zijn stevigheid krijgt door ons buizenwerk. Nu is ie klaar om

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-66350795733640763402011-02-22T17:36:00.002+01:002011-02-22T17:44:16.597+01:00

Afgelopen zaterdag hadden wij een gezellige lunch met Luc, Filip en Luc. Luc Beckers is piloot, Luc De Coker is co-piloot en Filip doet service. Hun techniek is gebaseerd op Toyota. Normaal rijden deze mannen Dakar en Dubai rallys, maar ze zijn het zand (en de zware FIA reglementering) beu en kiezen voor een andere aanpak: de Breslau rijden. Gedurende de lunch werd al snel duidelijk dat meedoen

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-35990672071086614522011-02-16T22:41:00.000+01:002011-02-16T22:41:33.481+01:00

Eerst was het balen dat Pol en Frank met de U404ST in het begin van de race er al snel uitlagen. Daarna was het vorig jaar best een ontgoocheling dat wij (U416T) de 3de of zelfs de 2de positie in ons klassement niet hadden kunnen pakken. Toen onze 4de positie bekend was, namen we ook onmiddellijk de biezen en zijn we over de nacht naar huis gekacheld. Iets wat we niet meer doen, want dat was

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-864780245397402892011-02-13T21:59:00.004+01:002011-02-14T19:39:30.577+01:00

Vandaag een deel van de cabineneus van de U416T alsnog eruit geslepen. Tevens van een oude cabine een ander stuk gerecycled. Verder hebben we ook een nieuw carrosserie-onderdeel besteld: Eergisteren hebben wij de schokdemper afstanden van de U404ST verder opgemeten. Tevens een pen van de winch eruit gewerkt. Was veel werk, deze zat loei-vast. Opwarmen hielp niet. We hebben een poulietrekker

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-27654468953606291902011-02-06T22:03:00.001+01:002011-02-06T22:17:41.960+01:00

Vandaag sloten Wineboud en Karel zich ook terug aan bij het ASAP Truck Rally Team. De bedoeling is om op zijn minst met de "teamwertung" naar huis te kunnen gaan ! Naast Wineboud zullen ook zijn ouders, Edwin en de zoon van Karel het team vervoegen. In de komende dagen volgen foto's en meer info van U416M van Wineboud. De "M" van Mudmog.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-35247329363348031912011-02-05T20:01:00.000+01:002011-02-05T20:01:22.034+01:00

Vandaag doel gehaald: de winch van de U416T hebben we volledig terug geassembleerd: alle nieuwe lagers en dichtingen erin. Hij loopt weer als een klokje en is beter als nieuw ! Van de U404ST werden alle maten voor de nieuwe schokbrekers opgemeten. Enkel vooraan ontbreekt er nog een opmeting, dat geraakt in de komende uren ook wel opgelost.

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-87467022277286949222011-02-03T22:34:00.002+01:002011-02-03T22:36:36.059+01:00

Komende zaterdag gaan we er weer invliegen. Misschien komen we er zelfs aan toe om de schade aan de cabine van de U416T te beginnen herstellen. Eerst wel nog winch assembleren en dichting achterreductie vervangen. Aan de lospost zal het al zeker niet liggen, we hebben ons een Lorch M-Pro 300 aangeschaft. Een pareltje om te lassen, zeker dankzij de volautomatische draadregeling:

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-17937236389967608562011-02-02T22:23:00.000+01:002011-02-02T22:23:14.349+01:00

Onze vijfde editie gaan we werkelijk in Breslau starten ! Tot nu toe kwamen we nog nooit in de stad waarvan de rally de naam draagt. We kregen de volgende leuke accenten en vernieuwingen door de organisatie aangekondigd per informatiepakket: - een SMS service zal continu de teams op de hoogte houden van belangrijke info - aankomst zal in Dresden zijn, de maandag en dinsdag zullen wij in Recz

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-34584959443966791232011-01-30T09:32:00.003+01:002011-01-30T09:38:59.850+01:00

Ondertussen is de winch al dankzij Michel (van Meyer Benelux) volledig gezandstraald. Natuurlijk meer werk geweest dan op voorhand ingeschat, maar het resultaat mag er ook zijn. De set lagers en oliekeerringen liggen ook klaar ! Gelijk heb ik de stukken in een grondlaagje zwarte antiroest gezet. Volgens mij gaat team U404ST ook kortelings beginnen sleutelen, ze hebben in ieder geval al een

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-91875038646695311852011-01-26T20:59:00.003+01:002011-01-28T15:22:07.524+01:00

Als de kippen waren wij erbij om in te schrijven. Als je ziet dat er nog maar een 15% vrij is van de 300 plaatsen, dan was dat geen overbodige luxe. Zou 85% ook al betaald hebben, zoals ASAP Truck Rally Team ? Ben overtuigd van niet. Na onze betaling kregen wij de nummers 404 en 413 toegekend. Frank en Pol met hun U404ST hadden vorig jaar ook wel enorm veel pech, startnummer 413 is dan

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-13847586164910294392011-01-23T16:36:00.005+01:002011-01-24T21:55:22.285+01:00

Het was echt hoogtijd dat onze Werner winch van de U416T uit elkaar ging. Het wormtandwiel had erg geleden vanwege waterschade. Maarten en mijzelf hebben er toch enkele uren over gedaan om hem te demonteren. Dankzij Michel zal de gehele winch gezandstraald worden. Daarnaast vervangen wij alle lagers en dichtingen. Hij zal weer als nieuw zijn ! Op de foto zie je het rechtse wormtandwiel waarvan

Joris Peumansnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3142302326504038612.post-14471569877121569472011-01-22T21:56:00.004+01:002011-01-24T21:55:58.535+01:00

Na lang plannen zijn we er vandaag weer aan gestart. Vandaag hebben we de werkplaats op orde gezet. Het was nodig: we maken altijd veel tijd om te sleutelen, minder om op te ruimen. Het gevolg kan je al raden. Eerst waren we gestart met met het vervangen van een binnenband. Eén van de wielen stond plat, vandaar. Tevens de batterijen terug op spanning gebracht en daarna gestart. Niet probleemloos

Joris Peumansnoreply@blogger.com0